ПРИМЕР РАССУЖДЕHИЙ №11

Высказывания Леонардо да Винчи по этой проблеме находятся в статьях:127.А.30r.; 34.W.An.I, 13v; 35.S.K.M.П-2п67r.

Во времена Леонардо да Винчи идея вечного двигателя (перпетум мобиле), способного создавать энергию из «ничего», не только не была ещё скомпрометирована, но не достигла своего кульминационного пункта.

Вспомним, что первые проекты вечного двигателя относятся к XIII в. нашей эры, как это утверждают историки. До XIX в. число изобретателей вечного двигателя растёт. Серьёзные научные учреждения, например, Французская академия наук, лишь к концу XVIII в. перестали принимать для обсуждения проекты подобных двигателей.

В условиях, когда большинство людей, считавших себя учёными, занимались алхимией, разрабатывали проекты вечных двигателей, астрологией подменяли астрономию, делать такие заявления, которые приведены в утверждениях Леонардо да Винчи, было очень смело.

К этим утверждениям Леонардо пришёл не на основании каких-то абстрактных мыслей, а последовательным обобщением своих идей, базирующихся в свою очередь на тех фактах, которые он так старательно накапливал.

Учёные записи Леонардо да Винчи много раз перегруппировывались, заново переплетались. Сейчас часто трудно установить период времени, когда делались те или иные записи, а также их последовательность. Но в основных чертах последовательность работы мысли Леонардо да Винчи над законами движения тел, приведшая его вплотную к закону сохранения энергии, мыслится в виде изложенной ниже последовательности.

Ещё в юные годы, учась у Верроккио, Леонардо начал заниматься проектами каналов. Позже в его записях появляются первые указания о работе над вопросами гидростатики и гидродинамики. От вопросов течения воды он переходит к общим вопросам движения тел.

Леонардо идёт дальше и разрабатывает впервые идеи о влиянии трения на законы движения тел и даже делает успешные для своего времени попытки измерения величины коэффициента трения.

Изучая влияние трения, Леонардо осознаёт, что для преодоления трения в распоряжении двигателя должен быть соответствующий запас сил. И отсюда, наконец, ему недалеко до утверждения, что всегда должны быть (Локоть – примерно 45 см и, следовательно, площадь парашюта должна быть 5,4х5,4=30 м2) сбалансированы возможности двигателя с той нагрузкой, которую этот двигатель должен нести. Это, например, отчётливо изложено Леонардо в одном из утверждений этого рода, приведённом в статье 127.Ф.30r. этой темы.

Леонардо да Винчи не пользовался ещё понятиями «работа» и «энергия». Он не понимал, что проделанная работа равна произведению приложенной к телу силы на путь, проделанный этим телом. Он ещё совершенно не понимал возможность представления энергии в виде её потенциальной и кинетической составляющих. Все это помешало ему изложить закон сохранения энергии в том виде, как это было сделано значительно позже его.

Но всё-таки рассмотрение того, что утверждал Леонардо да Винчи по этим вопросам, позволяет утверждать, что Леонардо, намного опередив своё время, во многих этих вопросах приблизился к идеям XVIII в.

Выводы:

Леонардо да Винчи понимал, что из ничего ничего не получится, что должна быть увязана величина нагрузки двигателя с возможностями этого двигателя. Это позволило ему обрушиться на людей, работавших над вечными двигателями, сравнивая их с алхимиками, некромантами и астрологами.

Однако отсутствие правильных представлений о понятиях работы и энергии помешало ему сформулировать закон сохранения энергии в том виде, в каком он изложен в современной науке.